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由OECD進行的全球價值鏈（GVC）分析發現，全球主要經濟體進口中間財加值後，再出口約占總進口1／3，而不同經濟體或產業有明顯差異，美、日等經濟大國比重相對較低，但仍有15％及20％，韓國、捷克、匈牙利等小型經濟體，比重則高達50％以上。台灣製造業為全球供應鏈一環，加工出口的營運模式於1990年代已遍及紡織、資訊電子業，化學、金屬、機械與運輸業也陸續加入全球供應鏈體系。尤其2002年，我國加入WTO後，各國與台灣貿易障礙大幅降低，使用外國要素生產的趨勢更明顯，據主計總處工商普查公佈的產業關聯資料，2011年以民生、化工與金屬機電為主的傳統製造業，使用國內生產要素的自製比率僅約6成，遠低於2001年7成自製率。觀察我國傳統製造業零組件進口趨勢，2014年進口金額為5,052億元，較2001年成長1倍以上，其中向日本採購零組件的金額持續成長，但金額占比已由2001年45.9％降至28.7％。由於大陸台商與當地廠商技術不斷升級，以往以日本為首的產業垂直分工體系已產生轉變，國內採用大陸零組件的比重快速增加，由2001年11.1％增至2014年的24.8％，不久可能超越日本成為最大進口國。2項指標看競爭力弱化從日、美、德等國進口零組件，往往是國內無法生產、與國內產業鏈互補性強的，對廠商排擠較低；但兩岸技術與市場定位拉近，急速增加大陸相對便宜的零組件，已對國內零組件廠商產生威脅，長期也不利下游設備與消費品轉型升級。我國傳統製造業進口零組件，主要供機械設備、運輸設備組裝使用，分占2014年進口金額42％、35％。若以自給率及顯示性比較利益（RCA）兩項指標，檢視設備零組件國內外競爭力，機械設備零件項目中，金屬加工設備零組件自給率60％，RCA值為0.24屬於準出超貨品，具有國內外市場競爭優勢，近10年數據顯示競爭優勢有增強趨勢。通用機械零組件也擁有高自主能力及出口競爭力，可惜近期競爭力弱化，應與中低價閥製品、壓縮機及傳動零件大量由大陸進口有關。運輸設備零件方面，國內機車零組件競爭力最強，自給率達九成，RCA值為0.65屬於強出超貨品，汽車與自行車零組件競爭力也屬國內產業的優等生，不過近期有轉弱現象，船舶零組件相對缺乏競爭力。化解台灣困境對此，政府應儘速整合輔導資源，維持主力出口零組件競爭優勢，進行國內第二次進口替代的策略規劃，針對主要進口項目展開技術盤點與產業扶植。全球化浪潮下，我國貿易量大幅成長，於景氣擴張期間更產生推波助瀾效果，但近年出口數據卻與國內民眾生活感受產生落差，經常出現出口熱但經濟冷。據OECD統計，2000～2008年我國製造業出口增加千億美元，成長幅度69％，但是當中由國內要素提供的附加價值僅增加280億美元，成長率攔腰折半僅31％。顯示，受到國際競爭與產業鏈分工影響，我國運用國內要素生產的比重大幅減少，需要務實看待台灣正面臨「看得到卻吃不到」的困境。2000年後，各國生產技術漸拉近，我國與貿易國間要素供需出現結構性改變，雙邊要素替代性也提升，大陸及東協兩地生產要素對我國出口的貢獻比重大幅上升，而日、美兩地生產要素對我出口貢獻比重下滑，我國出口擴張大部分仰賴中國及東協提供低成本的生產要素，進而對國內生產要素形成排擠效果。未來，如何在產業價值鏈體系下，尋求國內外要素差異化，是我國製造業於開放經貿體系下亟需克服之處。國內中、小企業具有彈性生產及產業群聚的特色，關鍵零組件進口替代策略未來成功推動，需要掌握關鍵技術能力，並整合產業內各供應廠商優勢，以打群架模式形成國內供應鏈核心競爭力，與先進國家技術優勢或開發中國家的成本優勢，產生區隔。例如國內航太零組件，多年前榮剛材料公司以特殊合金材料主導廠角色，結合加工端、模組廠、系統廠等，成立台灣精製產業研發聯盟，接軌國際市場，並鎖定商用航空器、引擎次模組、起落架模組等領域，切入全球航空業供應鏈，再根據各廠商的製造優勢，切入模組內的各個重要製程，形成台灣廠商在全球航太產業供應鏈中的重要地位。如此一來，所形成的國際供應鏈有不可取代性，類似的產班服製作業核心競爭力才能在國內留住辛苦的果實。（本文作者為金屬中心 MIIITIS計畫產業分析師）(工商時報)

活動中的「節氣體驗」，讓民眾了解節氣外，還進入農田觀察、種植地瓜、玉米等農作；由專業老師現場指導民眾學習如何DIY居家空間；還有邀請到新瓦屋花鼓隊，分享客家文化保存工作；還有不能缺少的「新竹舒活小旅行」，讓民眾來去鄉下玩一日，體驗農村。

▲蔡依林（左）穿金BRA重現G奶，為潘瑋柏站台。（圖／記者黃克翔攝）

（中央社記者郝雪卿台中18日電）台灣護樹團體聯盟今天質疑台中市區內路樹斷枝高掛未清理可能釀災；台中市政府指出，風災後將以清理高掛危險斷枝為主。 台灣護樹團體聯盟今天在社群網站中發出「你爸媽養你不容易 不要被政府害死了」的圖文，畫面上顯示在台中市區可看到已折損的枯枝高掛樹上，隨時準備砸到人的樣子，這樣的樹很多，質疑各地方政府並沒有辦法派遣出人力去處理，讓人非常擔心。 台中市議員邱素貞也表示，蘇迪勒颱風剛走，造成台中市區數千棵樹木倒塌或斷枝，災損嚴重。她質疑高枝未適當修剪，遇強風即折斷或傾倒，由於可能又有天鵝颱風要來，要求市府相關單位積極研議行道樹高空修剪規範，並加強修樹人員專業訓練，由具備相關證照的人員監督修剪過程，維護行道樹生長空間。 台中市政府表示，蘇迪勒風災過後，以處理樹枝高掛的危險斷枝為主，並清理細部斷枝殘葉。民眾如發現大型或危險斷枝均可透過市民專線1999、台中好好行APP，或是向當地里長通報，市府將儘速派員處理；未來則持續依標準作業規範適度修剪樹木，以降低天災可能造成的危害。 至於台灣大道至福科路間的玉門路行道樹被質疑有修剪過當情形，台中市政府表示，經了解是當地里長考量天鵝颱風週末恐襲台，有高壓線路公共安全疑慮，事先通知台電進行修剪，導致修剪過當。 對此，市府說，建設局將持續與台電溝通，請台電委外廠商確實依照「台中市政府建設局行道樹修剪標準作業規範」做好各項樹木修剪工作，未來將把相關公用事業單位納入建設局樹木修剪教育實施對象，以確保行道樹修剪品質。10408187E8DE54A5EF36711

（中央社記者劉麗榮台北18日電）國防部今天表示，基於國家安全，反對兩岸航線直接飛越海峽中線的立場，至今沒有改變。 兩岸海基會與海協會第11次高層會談將於8月24日起在福州登場。雙方先前雖已達成開放陸客中轉的共識，但在實施方式上，陸方堅持與「穿越海峽中線」等兩岸航路優化議題掛鉤。 對此，國防部發言人羅紹和今天在國防部例行記者會指出，國防部基於國家安全，反對兩岸航線直接飛越海峽中線的立場，迄今沒有改變。 羅紹和也說，國防部在相關部會會議中，會就國家安全角度，提出建言。 媒體提問，中國大陸空軍稱要突破第一島鏈，國防部作戰計畫有無任何因應？ 國防部作計室聯合作戰處處長鍾樹明少將表示，針對共軍突破第一島鏈敵對行為，國防部做了應變計畫，「有關海峽中線、防空識別區絕對不容許共軍機艦進入」。 羅紹和說，對於中共近期，空、海軍突破第一島鏈進入西太平洋做相關軍事演練，國防部全程都有掌握；中共隨著軍力成長，如何突破第一島鏈是其戰略發展重要目標，國防部基於保衛國家立場，國軍不斷針對各式敵情威脅因應。104081873E44418A4BD7FAE

2天10工林智賢給8K還嗆設計師

他說：「中國或許是希望見到出口復甦，因此讓人民幣走貶。在中國營業額龐大的日本外銷公司，如機械與鋼鐵股，受到的衝擊將最嚴重。」

另外，苓雅分局三多路派出區凱旋三路505巷口前，發生路樹倒下撞到騎機車經過的李姓女騎士，派出所警員黃仁信、蔡名原等處理協助，並請救護車送醫院診治。

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這五棟建物雖為國防部擁有，土地屬於國產署，這塊土地大約在中華路、長沙街、延平南路、貴陽街的區塊內。國軍歷史文物館已規畫遷大直，國軍文藝中心使用率低，三軍軍官俱樂部在國防部遷往大直後，功能弱化。據官員透露，財政部有意自行開發，認為國防部兩年前的規畫不成熟。

當天與另4名好友同行、雙腳有20％二度灼傷的陳仲蔚，復原情形良好，目前持續復健，但目前還有2名好友於亞東醫院、台北馬偕醫院救治，包括尚未脫險的心儀對象王姓女孩，由於擔心她遭到感染或打擾，至今還暫時無法前往關心，雖免不了遺憾，但只希望她也能早日康復。

秘書處表示，行政院推動「政府機關及學校四省（省電、省油、省水、省紙）專案計畫」，由政府機關率先落實節能減碳措施，示範引導民間採行，共同打造低碳永續社會。為督促各機關落實執行節能措施，經濟部每年會就「行政院暨所屬機關」、「各直轄市政府及各縣（市）政府」及「教育部所屬各級國立學校」等分三組，進行節能成效評比，以當年度用電（油、水）實質節約率及公文線上簽核率為評比指標，選出各組「年度進步獎」及「整體績效獎」前三名績優者，予以獎勵。新北市政府此次於兩項獎項中，均榮獲第一名，節能績效成果斐然！

今年首次上一軍耿伯軒有點陌生

外交部今天發布新聞稿，美國國務院在台北時間7月27日發布「2015年人口販運報告」（2015Trafficking-in-Persons Report），台灣連續第6年名列這項報告防制人口販運成效最佳的第一級（Tier 1）名單，再度肯定了台灣在防制人口販運方面所做的多項努力。

雖然下雪時白茫茫的一片很美麗，但如果遇到這種情況，可真是笑不出來了。俄羅斯西伯利亞小鎮杜金卡（Dudinka）日前遭到暴風雪肆虐，氣溫急速下降到零下40度，讓運送熱水的管線因為耐不住低溫爆裂，滾滾大水漫延到街上後瞬間結凍，整個小鎮成了真正的「冰雪世界」。

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沒關係，亮晶晶去泰國的時候，也發現我們根本沒有月亮蝦餅啊，月亮蝦餅乃是移民到台灣的滇緬同胞後裔，從泰式蝦餅改良出來的台式泰國菜啊。只要好吃，這種跨國界混血出來的創意菜，說不定比原始的風味，更加吸引人喔。